飛行機の格納庫の設計と建設を適切に行うには、航空機、設置場所、使用目的という 3 つの要素を考慮する必要があります。プロジェクトが成功すると、建設開始前に格納庫の設計と鉄骨構造がこれらの要素に適合します。
なぜ格納庫の成功は建設開始前に決まるのでしょうか?
予算を超過したりスケジュールに遅れたりする航空機格納庫建設プロジェクトのほとんどは、根本原因が同じです。設計段階では、航空機、敷地、建物の実際の使用方法という 3 つの変数のうち 1 つがスキップされました。
鋼材が発注され、基礎が注入されると、不一致を修正するには注文の変更が必要となり、コストが追加され、数週間の遅れが生じます。ドアが狭すぎる場合や、基礎の耐荷重が間違っている場合は、紙の上で修理する方が、コンクリートや鋼鉄で修理するよりもはるかに安価です。
修正は簡単です。これら 3 つの変数は、建設が進行した後ではなく、設計が最終決定される前に確認してください。
あなたの航空機は格納庫の設計に何を要求しますか?
翼幅と尾翼の高さによって、最小のクリアスパンとドア開口部が設定されます。現在の航空機を中心に構築された格納庫は数年以内に追加が必要になる可能性があるため、将来現実的に所有する可能性がある最大の航空機に合わせてベースラインのサイズを設定します。
ドアのクリアランスには、タキシング中の牽引角度と翼端のクリアランスを考慮して、航空機の正確な寸法を超えるマージンが必要です。特に、スイングしてクリアするためのスペースが必要な高い尾翼や折りたたみ翼を備えた航空機の場合、機内の高さは幅と同じくらい重要です。
複数の航空機を保管する予定がある場合、または最終的に 2 台目の航空機を追加する可能性がある場合は、内部に支柱がないことが、適合する格納庫と後でボルトで追加する必要がある格納庫との違いを生む可能性があります。{0}{1}
特定の設計オプションを除外する現場条件はどれですか?
構造が設計される前に、サイトでは、いくらカスタマイズしても回避できない制限が設定されます。地面の傾斜もその一つです。格納庫につながる舗装は、地上走行する航空機では車のように傾斜に対処できないため、一般的な私道の舗装よりもはるかに平坦な勾配が必要です。
地域の風雪荷重の要件は地域によって異なり、鉄骨部材のサイズ、トラスの間隔、基礎の深さに直接影響します。ある現場ではコードに適合する設計でも、同じ設置面積と航空機であっても、数百マイル離れた場所では適合しない可能性があります。
最初の柱が配置される前に、ゾーニングのセットバック、公共施設へのアクセス、排水路などにより、建設可能なエリアが狭くなります。これらの制限を早期に確認することで、許可開始後に完成した設計が再作業のために送り返されるのを防ぐことができます。
使用目的は鉄骨構造とドアの選択をどのように形作りますか?
純粋に保管用に構築された格納庫には、メンテナンス ベイやレンタル ユニットとしても機能する格納庫とは異なる要件があります。保管-専用の建物では、より軽い床荷重とより単純な断熱材を使用できますが、作業用格納庫では、ジャッキ、ツール カート、およびより重い点荷重に耐えられる床が必要です。
ドアのタイプも同じロジックに従います。二つ折りドアは、単機のアクセスが頻繁で適度な幅が必要な格納庫に適しています。-油圧一体型ドアは、メンテナンスが必要な可動部品が少なく、より広い開口部に対応できます。一方、スライド ドアは、側面の隙間が限られているものの、操作により多くのスペースが必要な場合に適しています。
レンタルまたは共有の格納庫を使用すると、さらに別の層が追加されます。{0}複数のテナントが存在すると、通常、1 日あたりのドア サイクルが増えるため、単一の個人所有者が使用する場合と比較して、ハードウェアの選択とメンテナンス プランが変わります。
すべてが揃うと、鉄骨構造はどのように見えるでしょうか?
航空機、現場、使用例が定義されると、鉄骨構造が直接続きます。明確なスパンフレームにより内部の柱が取り除かれるため、現在の航空機と将来の航空機を障害物なく配置できます。
トラスの間隔と屋根のピッチは地域の積雪荷重に対応し、基礎の深さは使用目的に応じた土壌レポートと床荷重の両方を反映します。ドアの幅とタイプは、航空機の翼幅とクリアランス、および敷地の進入角度に基づいて設定されます。
この時点で、仕様はこれら 3 つの入力から直接得られ、主要な寸法と構造要件が最初から確認されています。
建設前にこれらの要素を調整することで何を節約できますか?
このステップを省略したプロジェクトは、最悪のタイミングで不一致を発見する傾向があります。最終検査中にドアの幅が誘導路を通過できない場合、または以前に誰も確認していなかった荷重要件を満たすために、建設途中で基礎設計を変更する必要があります。{1}}鋼材を加工したり、コンクリートを流し込んだりすると、それぞれの修正にかかる費用が高くなります。
飛行機格納庫建設費同じ平方フィートの 2 つのプロジェクト間では大きく異なる可能性があり、遅れて不一致が発見されることがその理由の 1 つです。基礎の再設計、屋外ドアの交換、または床の再注入などはすべて、適切に適合した設計であれば最初から回避できたであろうコストを追加する可能性があります。-
設計が確定する前に航空機、サイト、使用目的を確認することで、プロジェクトは見積もりから完了までの 1 つの明確な道筋に留まり、変更指示が少なくなり、スケジュールの維持が容易になります。
それはまた、鋼製航空機格納庫構築後も引き続きニーズに応えます。より大きな航空機、新しいテナント、または将来の 2 番目の航空機は、最初からそれらの可能性を念頭に置いて構造のサイズを設定すると、再構築することなく収容できます。
よくある質問
飛行機の格納庫の建設にはどれくらいの費用がかかりますか?
コストは鋼材そのものよりも、格納庫のサイズ、現場の条件、ドアの種類によって決まります。航空機と敷地の周囲の構造を最初から指定しておくことで、プロジェクト途中の変更による追加コストを回避できます。これは、同様のプロジェクト間で大きな違いとなる可能性があります。{1}}
航空機格納庫の建設にはどれくらい時間がかかりますか?
スケジュールは、許可、現場の準備、ドアと内装にどの程度のカスタマイズが必要かによって異なります。航空機、敷地、使用目的をすでに考慮した設計は、修正のための作業を少なくして許可と製造を進めることができます。
後で 2 台目の航空機またはより大きな航空機を追加する必要がある場合はどうすればよいですか?
最初からある程度の余裕を持った無柱の内装サイズであれば、多くの場合、再構築することなく 2 台目の航空機やより大型の航空機を収容できます。{0}}この柔軟性は、初期設計時に将来の航空機のニーズを考慮することで生まれます。
格納庫の設計を始める準備はできていますか?
建設開始前に航空機、敷地、用途を一致させることが、プロジェクトの残りの部分がスムーズに進むかどうかを決定する設計ステップです。独自の格納庫でこれらの変数を検討する準備ができている場合は、CNSS設計チームは、それらを、自信を持って構築できる鉄骨構造仕様に変えることができます。
設計に関するコンサルティングを開始するには、お問い合わせください。
特定のプロジェクトについて話し合う準備ができている場合は、航空機の仕様とサイトの詳細を添えて当社のチームにご連絡ください。プロジェクトの範囲を絞り込むお手伝いをいたします。
